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アナログな輸送手続からの脱却で業務効率を向上 国土交通省が提供する国際物流プラットフォームとは - 日経ビジネス電子版 Special
日本の生活や企業の経済活動を根底から支えているコンテナ物流。しかしその輸送手続の多くが依然として紙や電話を主体に行われ、荷主や物流会社の業務生産性を阻害する要因となっている。課題解消に向け、国土交通省はコンテナ物流データプラットフォームを開発。物流にかかわる民間事業者に広く開放している。手続の電子化は、コンテナ物流の起点となる荷主にどのようなメリットをもたらすか。国土交通省 港湾局長の稲田 雅裕氏に話を聞いた。
羽田空港｢国際線増便｣がもたらした変化と価値 | 国土交通省 | 東洋経済オンライン
旺盛な航空需要と、2030年までに訪日外国人の旅行者数を6000万人へ伸ばす政府目標を背景に、20年3月より国際線の増便を果たした羽田空港。滑走路の運用方法と飛行経路の見直しにより、年間発着容量は国際線が約4万…
国交省×警察庁対談｢交通事故ゼロ｣に懸ける思い | 国土交通省 | 東洋経済オンライン
――日本の交通事故発生状況は、近年どのような傾向にあるのでしょうか。小林（警察庁） 全体としては減少傾向にあり、2022年の交通事故死者数は2610人と、1948年以降の統計で、最少を6年連続で更新しています（※…
最大60％の業務生産性向上！ 国交省の「貿易DX」プラットフォームの活用法とは？
新型コロナ禍によって2020年以降、深刻な輸送用コンテナ不足やスタッフ不足から、大幅な船便の遅れや海上運賃の上昇が世界的に生じたことは記憶に新しい。
羽田空港の機能強化がサービス産業回復への礎に | 国土交通省 | 東洋経済オンライン
新型コロナウイルスの感染拡大は、いくつかの業種に集中的にダメージを与えたのが1つの特徴であった。とりわけ観光、運輸、飲食などのサービス産業は深刻な影響を受けた。例えば2021年1月から8月までの国内各空港…
羽田空港の機能強化で首都圏・地域経済の活性化に貢献する
羽田空港の新飛行経路の運用が始まって、間もなく1年がたとうとしている。運用開始とほぼ同時期に、新型コロナの感染が拡大したものの、今後航空需要は回復していくと予想されている。引き続き、羽田空港は新飛行経路を活用し、日本を代表するハブ空港として、海外からの訪問客を国内各地に送客する重要な役割を果たさなければならない。
ポスト2020年を展望し「東京」が取るべき道とは
「世界の都市総合力ランキング（GPCI）」で2年連続3位の東京が、やがて迎えるポスト2020年。目指すべき方向性について、同ランキングの作成メンバーでもある明治大学の市川宏雄教授が提言する。