本田技研工業株式会社
スポンサード先
スポンサード記事
全 16 件中 1 - 16 件を表示
「誰もが空をかけるモビリティ新時代へ」本田宗一郎のイズムを継承したHondaJetシェアサービス | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
固定会費・最低利用回数条件の設定もなく都度利用や片道利用（※）もOK。ワンランク上のビジネスユースを実現するプライベートジェット・サービスを、「空の移動を、新幹線の手軽さで」というコンセプトのもと、誰もがより使いやすい移動手段へとアップデー...
【F1 セナ×Honda黄金の6年】F1が世界の技術革新を起こす／セナが語り継がれる理由／F1初心者でも楽しめるポイント
【Sponsored by Honda】 F1の魅力をセナとHondaの関係から紐解いていく「＆超分析」。 モータースポーツジャーナリストの ...
HondaJetで地方から地方へひとっ飛び 誰でも乗れるビジネスジェットが描く未来とは?
空を飛ぶ乗り物をつくりたい――。本田技研工業（以下、Honda）は、創業者・本田宗一郎が、バイクよりも自動車よりも先に、飛行機に憧れたことから始まった企業だ。1948年の創業以来数十年、彼が亡くなった後も脈々とその思いは受け継がれ、多くの社員の夢と努力が結実した乗り物、それが小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」である。HondaJetが描く、新たなビジネスモデルについて聞いてきた。
日常は、あなただけの音楽に溢れている──Hondaが新しい「ノリもの」をつくったワケ
Hondaといえば、車やバイク──。そう考える人も少なくないだろう。しかし、同社は四輪車や二輪車の「移動領域」とは別に、日常の喜びに寄り添う「暮らし領域」の製品を生み出している。このほどHondaがその「暮らし」をテーマに手がけたある動画が公開された。誰もが「新しい日常」を模索するいま、見過ごしがちな暮らしの彩りを「音」から再発見すべく制作されたという本プロジェクトに込められた真意を探る。
ノンバーバルな「音」をテーマにした動画をHondaが公開。今を生きる人に伝えたいメッセージとは | Business Insider Japan
ホンダが「音」をテーマに新ブランドムービーを作成。「一人ひとりの喜びの原動力であり続けたい」。ストーリームービーにホンダが込めた思いと信念とはー。
「決してステアリングはなくさない」：来たるべき自動運転時代における“ホンダのアイデンティティ”ここにあり
レヴェル5と呼ばれる「完全自動運転」の普及を目指す各自動車メーカーの動きを見ていると、その多くが「A地点からB地点までを、安全に・効率よく移動する」ことを目指しているように見える。そんななか、「散歩のごとく寄り道をしながら、最終的には目的地が変わってしまうような自動運転があってもいいのではないか」と唱えているのがホンダだ。いわく、「自動運転ではなく自由運転」。一体どのような世界観なのだろうか。その一端を垣間見るべく、建築家の豊田啓介（noiz共同主宰）が自由運転を疑似体験した。
このクルマは、ヒトが根源に宿す「加速」と「移動」への欲求に応えてくれる：クラリティPHEV×認知科学
人はなぜスピード（加速）に快感を覚えるのか。そもそも、人はなぜ移動をするのか。その時、脳内では何が起きているのか。モビリティと脳科学の結節点から見えてくる、人とクルマの直感的かつ深遠なる関係性に迫るべく、清水潔（クラリティPHEV開発責任者）が、認知神経科学者・中野信子との対談に臨んだ。
電動化がもたらす「新たな加速感」と「未来モビリティ」への夢想：クラリティPHEV×UX
普段、ガソリン車やディーゼル車、ハイブリッド車に乗っている人が、クラリティPHEVにはじめて乗ったときの驚きはひとしおだろう。いままで感じたことのないスムーズな加速感に包まれながら、気づいたときには、既に車窓の景色が流れ初めているからだ。この静謐なる加速感は、いかなる背景から生まれたのか。そしてその感覚は、未来のモビリティへの創造力を、どこまでインスパイアさせるのだろうか。クラリティPHEVのパワートレイン領域開発責任者である若城輝男と、クラリティPHEVの加速を体験した中村洋基（PARTY クリエイティブディレクター/ファウンダー）が語り合う、クルマ体験の「これから」。
「我慢をしない」環境セダンが、やがて移動体験を変えていくだろう：クラリティPHEV×デザイン
環境車というと、日本では「タイヤは細く、車体はできるだけ小さく」がお約束だ。しかし、「究極の環境セダン」を謳うクラリティPHEVは、欧州のプレミアムセダンの比率に近いディメンションを有している。そこには、いかなる思いが込められているのだろうか。ディテールにまで及ぶデザインの狙いを浮き彫りにするべく、エクステリアデザインを担当した佐原健（本田技術研究所 デザイン室 1スタジオ研究員）と、かつてHondaのプロジェクトに関わった経験をもつ、プロダクトデザイナーの倉本仁が対談をおこなった。
Honda・インサイトの10年ぶりの復活。ハイブリッドカーにも、“走る”という本質を | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
約10年の時を経て、Honda・インサイトが帰ってきた。1999年、世界一の燃費性能を追求した初代モデルで世間をあっと言わせた。2009年、コンセプトを大きく変更し、ハイブリッドカーブームを牽引。そして2018年。またしても大きなコンセプト...
山口一郎､流行を解く。関根光才､美意識を説く。 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
「いやぁ、ずっとお会いしたかったんですよ」意外にも初対面という2人のこんな挨拶から、対談はスタートした。日本の音楽業界のトップフィールドを走るサカナクション、山口一郎。新進気鋭の映像ディレクターとして、国内外での豊富な受賞歴を持つ、関根光才...
生命というレンズを通じて見る、環境とモビリティの「これから」：クラリティPHEV×生命科学
EVの本格的普及に向けて、Hondaが指した最新の一手であるクラリティPHEV（ピーエイチイーブイ）。そのパワートレインの開発を指揮した若城輝男は、「ないもの」をつくるにあたり、環境やエネルギーといった地球スケールの課題にまで踏み込んだという。上市を果たしたいま、若城は、クラリティPHEVの存在価値、さらにはモビリティの行く末を「まったくの別角度」から捉えるべく、気鋭の生命科学者・荒川和晴（慶應義塾大学先端生命科学研究所准教授）との対談に臨んだ。
クラリティPHEV──それは、Hondaの未来に対する「アカウンタビリティ」
2030年をターゲットに、Hondaは「四輪車の世界販売台数の2/3を電動化する」ことを目標にしている。その本格的なステップ１となるプラグインハイブリッド車「クラリティPHEV（ピーエイチイーブイ）」は、地球のサステイナビリティに対する、自動車会社としての「ひとつの回答」に思える。このニュータイプのクルマは、いかなる背景のなかから誕生したのだろうか。プロジェクトを牽引した清水潔（クラリティPHEV開発責任者）に訊く。
住宅購入は消費税8％のうちが有利
次の消費増税の予定は2015年10月。住宅購入に有利な8％が確実に適用されるようにするには、来年3月末までに契約を。
長く住み続けられる家づくり
人生80年の長寿社会における住宅選び。家族構成やライフスタイルの変化に対応できる、長期的な家づくりのポイントとは？