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｢現場DX｣を遅れさせている根本的な要因とは？ | 京セラ | 東洋経済オンライン
「デスクレスワーカーに共通している課題は、人手不足に加えて現場の高齢化によって技術継承がうまくいっていないことです。とりわけ建設や土木の現場は、残業時間の上限規制が始まる『2024年問題』への対応が必要…
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「2024年問題」への対策待ったなし、労働力をどう確保 「ハードで長時間」、変革の切り札「高耐久性スマホ」とは？
建設業界は今、2つの大きな課題に悩まされている。長時間労働と担い手不足だ。高齢化で労働人口が減少している日本では、多くの業界で労働力が不足しているが、建設業界は特に採用が厳しい。
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社会課題解決へ｢ソリューション｣が挑む事業創出 | 京セラ | 東洋経済オンライン
多様な分野に事業を展開する京セラが、2021年4月、大規模な組織再編を実行した。新たに「コアコンポーネント」「電子部品」「ソリューション」の3セグメント体制を確立。さらなる成長ステージへと踏み出した。中で…
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京セラ｢電子部品｣が子会社と挑むグローバル戦略 | 京セラ | 東洋経済オンライン
京セラは、2021年4月、大規模な組織再編を実施。多岐にわたる事業を「コアコンポーネント」「電子部品」「ソリューション」の3つのセグメントに集約し、新体制をスタートさせた。「電子部品」セグメントは、京セ…
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5Gや自動車に注力する｢コアコンポーネント｣事業 | 京セラ | 東洋経済オンライン
2021年4月、京セラは、既存組織の枠組みを刷新し、迅速かつダイナミックな経営を実践するべく大規模な組織再編を行った。多岐にわたる事業を3つのセグメントに集約。その1つ「コアコンポーネント」は、同社の創業…
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京セラが｢大規模な組織再編｣で目指す境地 | 京セラ | 東洋経済オンライン
ファインセラミック部品をはじめ自動車部品、電子部品、情報・通信機器、医療機器など多岐にわたる製品を擁し、広範に事業を展開する京セラが、2021年4月、かつてないグループ全体にわたる組織再編を実行した。16…
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