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九州屈指の運送会社が脱炭素に注力 トラックのEV化が成し遂げた成果とは？ ｜ 日本経済新聞 電子版特集（PR）
カーボンニュートラル達成に向け、物流・輸送現場の二酸化炭素（CO2）排出量削減は喫緊の課題だ。福岡県久留米市に本社を置く久留米運送はいすゞ自動車と協力し、2030年までに自社車両の1割をEV化する目標を掲げた。この取り組みでは、導入検討からアフターサービスまでの伴走型ソリューションが大きな効果をもたらしている。2025年における“EVトラックのリアルな姿”について、久留米運送、いすゞ自動車の関係者に話を聞いた。
ドライバー確保の特効薬は「普通免許対応」にあり 2つの生協で大活躍する“誰でもEVトラック”の実力 - 日経ビジネス電子版 Special
ルート配送をメインとする生協を舞台に小型EVトラックの導入が進む。宮城県・福島県のみやぎ生協、東京都のパルシステム東京では、普通免許で運転できる車両総重量3.5 t未満の「エルフミオEV」を採用し、さまざまな効果を生み出している。深刻化するドライバー不足とカーボンニュートラル達成という2つの社会課題解決に寄与する“一挙両得”のユースケースに迫った。
脱炭素の鍵を握る商用車のEV化 業界の雄が本格的な社会実装を牽引する - 日経ビジネス電子版 Special
カーボンニュートラルのマイルストーン（中間地点）となる2030年まであと5年。“絵に描いた餅”に終わらぬよう、日本でも官民挙げてさまざまな取り組みが進む。中でも、直接的にCO2削減に寄与する自動車業界、ことに商用車メーカーのEV戦略に注目が集まっている。いすゞ自動車は、この領域をリードする旗振り役だ。同社のビジョンとEVビジネス展開について、具体的事例を交えながら紐解いていきたい。
いすゞグループ 「運ぶ」を創造する 新事業への挑戦 - 日経ビジネス電子版 Special
2024年4月、中期経営計画 「ISUZU Transformation - Growth to 2030（IX）」を策定したいすゞ自動車。「運ぶ」に関わる社会課題を解決すべく、グローバル市場における「商用モビリティソリューションカンパニー」への変革を宣言した。その変革を実現する柱として「自動運転ソリューション」「コネクテッドサービス」「カーボンニュートラルソリューション」の3領域を掲げ、新たな事業創出を目指す。イノベーションを起こすための鍵は「協創」の強化だ。10月に開催された「JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEK 2024」でも未来社会に向けたロードマップを示しながら協創パートナー拡大を図った。いすゞグループが見据える未来と、新事業へのチャレンジに迫る。
ソリューションを運ぶ いすゞ自動車 2030年への「協創ギアチェンジ」 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
いすゞ自動車といえば、トラックやバスの車両メーカーとしてのイメージだろう。国内はもとより海外でもトラックでは世界有数の販売台数を誇っている。その“商用車の雄”いすゞ自動車が、2024年4月に中期経営計画「ISUZU Transformati...